スイス製　低粘度高性能エポキシ樹脂　（刷毛塗り出来ます）

　　品　　名　　　　　容　量　　　　定　価　　　  在庫 

エポキシ5052-MS　　138gセット　　1,480円　　  有り

エポキシ5052-M　　  276gセット　　2,700円　　  有り

エポキシ5052-L　　　552gセット　　5,100円　　  有り

特徴：
Ｆ１レーシングカーの、ボディや、ウイング等のカーボン積層用樹脂として使用されています。

模型用でも飛行機、グライダー等の発泡スチロール翼の直貼り、プランク、防火壁の補強、引っ込み脚

周りの補強、ボート内外部の防水処理等、幅広く使用できます。

使用方法：

主剤(大瓶）100：硬化剤(小瓶）38の割合で混ぜる。

混合は付属の容器をご使用下さい。この混合比は重要ですので、精密な秤をご使用下さい。混合比が崩れますと

本来の性能が十分に出ず、硬化不良を起こす事があります。

主剤と硬化剤を十分に攪拌(５分以上）をしてから、作業をして下さい。硬化不良の原因は、ほとんどが攪拌不

良です。 

標準硬化開始時間は、３時間／25℃ですから、夏場は水で冷やす事によって硬化時間を延ばすことが出来ます。

冬場は、主剤と硬化剤のポリ瓶ごとお湯で暖めて単体で、良く振ってから常温に戻した後で混合してください。

粘度の調整は、環境温度で行って下さい。環境温度が高ければ粘度が下がり、低ければ粘度が上がります。

作業場の環境温度によって、硬化時間は変わりますので、テストをしてから使用される事を、お勧めいたします。

型から剥がすのは、完全硬化後（約16時間）過ぎにしてください。 

温度の他に、エポキシ層が薄い場合は硬化時間が長く、厚い場合は早く硬化します。

アフターキュアー（後硬化）として、100〜200℃位の環境で30分位放置すれば、更に硬度を高める事が出来

ます。 

アルコール等で粘度を下げることは、必ず物性（強度）が落ちますので注意して下さい。 

使用上のご注意：
作業場は必ず通風を良くし、作業台はきれいな紙を敷いておき、汚れたら取り替えるようにし、もし、手に付いた

ら直ぐに微温湯と、石けんで洗ってください。

安全性のため、プラスチック製手袋及び、防毒用マスクの使用をお薦めいたします。

冬場、主剤が硬くなった時は、ポリ瓶ごと50〜60℃のお湯で暖め、ポリ瓶を良く振ってから室温に戻してから使

用してください。

保存期間：約１年 

関連情報：

エポキシパテの作り方：

ガラスパウダー、ガラスチョップドストランド、カーボンチョップドストランド等を混ぜる事で、強度のある

エポキシパテを簡単に作ることが出来ます。

混ぜる量が増えれば、粘度及び、強度がアップします。

エポキシ5052の主剤と、硬化剤をそれぞれ計量し、少し攪拌してから混合物を入れて下さい。

（チョップドストランドは、ガラスやカーボンの繊維を３〜５mm位に切った物です。）

マイクロバルーン：

極小中空ガラス玉で、エポキシに混ぜると軽量のパテが出来ます。

あまり強度を必要としない所に使用します。

（使用例：サーボをシュリンクチューブで包み、マイクロバルーンのパテで翼内に完全固定する。剥がす時は、

　シュリンクチューブを切断する。） 

アエロジル：

極小の白い粉末で、エポキシに混ぜる事で揺変性（チキソトロピー）を与える事が出来ます。

例えば、垂直部分にカーボンクロスを貼り付ける場合、通常のエポキシだと時間の経過で底辺に「タレ」て来ます。

アエロジルをエポキシに混ぜる事で、「タレ」をある程度防止する事が出来ます。

ドライカーボン：

カーボンクロスに、接着剤を両面塗布し低温で乾燥させた後、離型性のあるフィルムで保護し、巻き取った物で、

冷蔵にて保存する必要があります。使用可能期間もあまり長くはありません。

主に工業用として使用される物で、通常プリプレグと言われています。